전기자전거 배터리 안전을 책임진다

asecos Ltd의 영국 지역 영업 관리자인 Les Day가 eBike 배터리 보관 시 고려해야 할 사항과 모범 사례에 대해 이야기합니다.

위험

리튬이온 배터리의 가장 큰 문제점은 이른바 열폭주(Thermal Runaway)이다. 이는 배터리의 한 셀에서 시작되어 온도가 상승하여 셀이 분해되고 저장된 에너지가 갑자기 방출되는 과정입니다.

이러한 에너지 방출은 도미노 효과를 생성하여 인접한 세포도 분해되어 더 많은 에너지를 방출하고 온도가 상승합니다. 이 연쇄 반응은 매우 예측하기 어려울 수 있습니다. 간헐적인 폭발 또는 급속한 화재/폭발과 함께 천천히 연기가 나는 화재가 발생할 수 있습니다.

배터리가 위험하다는 경고 신호가 있습니까? 항상 그런 것은 아니지만 주의해야 할 주요 사항은 다음과 같습니다.

그 외에도 충전하는 데 평소보다 오래 걸리거나 완전히 충전되지 않는 배터리도 경고 신호로 간주될 수 있습니다.

이미 시행된 규정

현재로서는 배터리 보관 및 충전에 대한 구체적인 규정이 없습니다.

당분간 우리는 일반 지침 문서를 발행한 소방협회, RISC당국, 소방산업협회 등의 기관에 의존해야 합니다.

런던 소방대(London Fire Brigade)도 훌륭한 가이드를 마련했습니다. 참조: www.london-fire.gov.uk/safety/lithium-batteries/

민간 구성원 법안이 지난 9월 하원에 상정되었지만 이는 산업용 배터리 저장과 더 관련이 있습니다. 지난달 2차 낭독이 있을 예정이었으나 현재는 내년 ​​11월로 연기됐다.

규정 준수

법률이 없으면 규정 준수에 관해 말할 수 있는 것이 거의 없습니다. 당신이 제안할 수 있는 것은 다음과 같은 "좋은 습관"뿐입니다.

취급 및 사용:

충전기 및 충전 실습

저장

처분

책임(보험)에 미치는 영향

AXA, 취리히, 알리안츠 등과 같은 많은 보험 회사는 리튬 이온 배터리의 위험성에 대해 경고하고 고객에게 SAE 보관/충전을 검토해야 한다고 조언하기 시작했습니다. 특히 AXA는 전기자전거와 스쿠터에 사용되는 리튬 배터리의 위험성에 대해 경고했습니다.

솔루션

반드시 eBike 부문이 아닌 많은 회사에서 우리에게 연락하여 보험 고문, 화재 조사관 등이 Li-On 배터리를 보관하고 충전하기 위해 90분 내화성을 제공하는 캐비닛을 구입하도록 지시했다고 알려왔습니다.

사용 가능한 90분 캐비닛이 많이 있지만 일반적으로 EN14470-1 표준을 충족하므로 외부에서 내화성을 제공하는 것으로 인증되었습니다. 그러나 위험은 배터리 자체에 있기 때문에 실제로 화재를 제공하는 캐비닛이 필요합니다. EN14470-1 및 EN1363-1과 같이 이중 인증을 받은 캐비닛 등 내부에서 외부로의 저항.

asecos 제품은 Madison을 통해 영국 사이클링 무역에 판매됩니다.