LG전자와 현대자동차가 미국에 43억 달러 규모의 전기차 배터리셀 공장을 짓고 있다.

한국 기업 LG와 현대가 미국에 새로운 EV 배터리 셀 제조 공장을 건설하기 위해 협력하고 이 프로젝트에 43억 달러를 투자하기로 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 두 회사는 각각 50%의 합작투자 지분을 보유하게 되며, 2023년 하반기에 새 공장 건설을 시작할 예정이다. 두 회사의 새 제조 시설은 현대차가 첫 번째 공장을 짓고 있는 조지아주 서배너에 위치할 예정이다. -미국의 전기차 공장. 배터리 공장은 이르면 2025년부터 가동될 것으로 예상된다. 풀 생산을 시작하면 매년 30GHWh의 배터리를 생산할 수 있게 된다. 이는 전기차 30만대 생산을 뒷받침할 수 있는 규모다.

LG와 현대는 지난 몇 년 동안 미국 기반 배터리 제조 시설에 투자한 가장 최근의 회사입니다. 토요타는 2021년 34억 달러 투자의 일환으로 국내에 배터리 공장을 건설하겠다고 발표했고, 얼티엄 셀스(GM과 LG의 합작회사)는 EV 배터리 시설 건설을 위해 에너지부로부터 25억 달러의 대출을 확보했다. 최근 포드는 미시간주에 인산철리튬 배터리 공장을 건설하기 위해 35억 달러를 지출할 것이라고 발표했다. 더 자주, 더 빠르게 충전할 수 있는 인산철리튬은 다른 배터리 기술보다 비용이 저렴하고 EV 비용을 낮출 수 있습니다.

Biden 행정부가 미국에 더 많은 EV 및 배터리 제조를 추진하고 있는 것을 보면 다른 회사들도 이를 따를 수 있습니다. 작년에 미국 배터리 재료 이니셔티브(American Battery Materials Initiative)를 시작했습니다. 이 이니셔티브는 제조업체가 미국 내에서 배터리 생산을 시작하도록 장려하고 미국이 "신뢰할 수 없는 외국 공급망"에 크게 의존하지 않도록 하기 위해 20개 회사에 28억 달러의 보조금을 제공할 것입니다.

현대차와 LG전자는 이번 신규 공장이 '지역 내 안정적인 배터리 공급'을 창출하고 '미국 시장의 급증하는 전기차 수요에 빠르게 대응'하는 데 도움이 될 것으로 믿고 있다. 현대모비스 부품·서비스부문은 공장에서 생산된 셀을 사용해 배터리팩을 조립한다. 그러면 자동차 제조사는 이 팩을 현대, 기아, 제네시스 전기차에 사용할 예정입니다.