Li의 모범 사례

2017년 설립된 델리 소재 인버티드(Inverted)는 2020년 초부터 전기차 배터리 팩 공급을 시작했다. . 현재 인도의 경전기차용 리튬 이온 배터리 팩을 공급하는 선도적인 공급업체 중 하나이며 고정식 에너지 ​​저장 애플리케이션에도 서비스를 제공하고 있습니다. 공동 창업자와의 대화에서라가브 자인,배터리 팩 제조와 배터리 성능 및 안전 보장을 위한 모범 사례에 대해 논의합니다.

e-모빌리티 애플리케이션의 경우, 우리는 주로 전기 이륜차와 삼륜차에 중점을 둡니다. 현재 매달 약을 공급하고 있습니다.e-2W용 배터리 팩 10,000개, e-3W L3 카테고리용 1000~1500팩, e-3W L5 카테고리용 약 200개.

AIS 156 수정안 3은 배터리 팩의 신뢰성과 안전성을 높이기 위해 절실히 필요했던 환영받는 단계입니다. 우리가 이미 진행하고 있는 계획이 많았기 때문에 알림이 왔을 때 우리는 대부분의 요구 사항에 대해 잘 준비되어 있었습니다.

그러나 한 가지 요구 사항이 우리를 놀라게 했습니다. 표준에 따라 배터리는 섭씨 300도의 온도를 견딜 수 있어야 합니다. 열 폭주가 발생하면 전파가 다른 인접 셀로 확산되어서는 안 됩니다. 이 요구 사항을 충족하기 위해 우리는 인도 상황에 적합한 여러 열 관리 솔루션을 탐색했습니다. 대량 생산 관점에서 올바른 솔루션을 미세 조정하고 파악하기 위해 R&D 연구소에서 3개월 동안 엄격한 테스트를 거쳤습니다. 현재 우리가 구현한 솔루션은 기술에 구애받지 않으며 NMC 및 LFP를 포함한 모든 배터리 화학에 적합합니다.

배터리 팩을 설계하는 동안 고려해야 할 네 가지 광범위한 측면이 있습니다.

또한 디자인 과정을 서두르지 않고 4가지 측면을 모두 꼼꼼히 살펴보고 제작에 들어갑니다. 우리는 배터리 팩을 설계하는 동안 모든 고장 모드를 고려하기 위해 적절한 DFMEA 및 PFMEA 시스템을 마련했습니다.

우리는 엄격한6개월 평가 과정셀 공급업체에 합류하기 전에.

우리는 새로운 잠재적 셀 공급업체로부터 수천 개의 샘플을 얻어 수명주기 테스트를 거쳤습니다. 약 1000회 이상의 주기에 대한 이러한 가속 테스트는 이상적인 조건에서 셀이 어떤 종류의 용량 유지를 갖는지 알려줍니다. 그런 다음 셀에 실제 사용 시나리오를 시뮬레이션하는 다양한 C 속도와 다양한 조건을 적용합니다. 이는 IDC 곡선과 실제 조건 사이의 편차를 확인하기 위해 50주기 동안 수행됩니다. 또한 셀은 의도된 용도로 승인되기 전에 압착 테스트, 낙하 테스트, 못 침투 테스트 등의 또 다른 테스트를 거칩니다.

대량 생산을 위해 배포하기 전에 모든 셀을 용량, 전압 및 IR별로 100% 등급을 매깁니다. 따라서 우리는 이 샘플 셀과 어떤 편차가 있는지 확인할 수 있으며 특정 셀 공급업체와 협력하는 것을 자제합니다. 또한 우리는 평판이 좋은 제조업체와 협력하므로 사양과의 편차가 제한되어 있습니다.

2020년에 판매된 배터리 팩을 찾아보면 극히 초보적인 수준이었습니다.

처음에 대부분의 사람들은 배터리를 차량의 맥락이 아닌 독립형 제품으로 보았습니다. 그러나 이제 OEM은 접근 방식에 있어서 훨씬 더 선택적입니다. 업계는 크게 발전했으며 사람들은 차량 통합 테스트, 수명주기 테스트 및 열 솔루션에 대해 이야기하고 있습니다. OEM은 세부 사항에 관심을 갖고 어떤 커넥터가 사용되는지와 같은 질문을 합니다. 이는 접근 방식의 중요한 변화이며 기업은 2020년 이전에는 거의 발생하지 않았던 애플리케이션에 적합한 배터리 팩을 찾는 것을 의식하고 있습니다. 이제 어려운 질문을 하는 소비자 측에서도 더 큰 인식이 있습니다. 따라서 자동으로 생태계 전반에 대한 인식이 높아집니다. 또한 MoRTH의 최신 배터리 표준은 업계가 배터리 팩을 심층적으로 이해하도록 유도하고 있습니다.